京津塘高速公路幾乎天天發生車禍事故，因為歷史原因只修築了雙向兩車道，只有一條狹窄的停車帶，如果大貨車故障停在路邊，可能會有半個車身佔用行車道。因為客貨混用，路況不好，車輛早已飽和，所以該高速造成車禍頻發，重大傷亡事故層出不窮。連環追尾10車以上的我就目睹過多起。
一般交通事故並不需要我們介入，可能涉及到刑事案件的車禍事故才會叫到我。那天清晨接到了電話，京津塘高速剛發生了起車禍，讓我去趟高速協助調查。到了楊村地界的事故現場，看到停車帶有個拋錨的拉煤大貨車，一輛本田雅閣車半個車身鑽進了大貨尾巴，車身擠壓成超不過2米一堆廢鐵。當時車已經從大貨尾部拽了出來，門已鋸開，雅閣車司機在猛烈的追尾撞擊下，已經看不出模樣來了。
交警感覺這起事故比較蹊蹺，現場沒有發現任何剎車痕迹，死者也沒有檢測到酒精含量，雖然是晚上，但道路筆直，能見度也高，雅閣車就這樣直挺挺的撞上了拋錨的大貨車，懷疑該司機是否是自殺或另有隱情。
交警介紹了事故經過，凌晨不到兩點，貨車司機發現車有故障，就慢慢把車停靠在路肩上，在車尾部超過20米的距離放了警示標誌，然後到車頭前檢修，過了一會，就聽見一聲巨響，這順行的雅閣車就撞到了貨車尾部，貨車被撞後因慣性將在車頭處的司機震出幾米，處於昏迷而送往醫院搶救。
和我一起過來的法醫老楊圍著屍體仔細看了半天，又查看死者衣物和屍體上撕裂傷，低著頭問交警：事故大概發生什麼時間？交警說：事故大概介於凌晨1點30到2點左右。報警時間大約在凌晨2點，按照昨日車流量來看，一般看到事故的過路車都會立刻報警的，所以再往前推半小時。老楊抬頭說：那就奇怪了，這司機死亡時間超過12小時了！推算看應該是昨日晚8-9點死亡的，而事故發生在凌晨2點左右，難道是死人在開車？
現場取證照相後，屍體運到法醫鑒定室進行分析，事故車拉回停車場封存。轉天，老楊肯定的告訴我，死者的傷口分析，雖然符合車禍造成的碰撞撕裂傷，但卻不是造成他死亡的原因，衣物殘留血跡分析，是不同的兩個時間段流出的，新流出的血跡覆蓋著凝固的舊血痕，根據屍斑分析死亡時間也應早於車禍時間。可以肯定的是一個死人在開車直接撞向了貨車。
我明白了，這是一起偽造的車禍，來掩蓋死者真實死亡原因。同時對事故車進行痕迹分析，發現雅閣車尾部有少許刮蹭痕迹，殘留微量銀色車漆和白色塑料泡末顆粒，最後去高速收費口調出了當夜的錄像，找到了一輛牌照有遮蓋的嫌疑車。
最後案子破了，是四個人綁架了雅閣車主，一個人開著銀色商務車，另三個架著肉票坐在雅閣車，一同返回綁匪的暫駐地。當時剛實施綁架正在轉移人質，還沒來及索要贖金，雅閣車主看有機會突然進行反抗，綁匪措手不及就失手捅死了肉票，上了高速幾人一合計，車和人都不好處理，時間也緊迫，其實也怕團伙內部幾人將來互相咬出來，乾脆偽造個車禍吧，矇混過去大家都沒事。正好看到遠處停著輛拋錨的貨車，幾人手忙腳亂的把屍體放在駕駛座位，放到自動擋，方向盤打正了。這本田車也不錯，100米跑偏量不大，基本能維持一個方向。又在銀色商務車頭墊了塑料泡末減震，然後就都進了銀色商務車，在後面頂著雅格車加速到150邁，直接把雅閣車頂到大貨的尾巴里，然後打輪倉皇逃逸了。他們認為死者刀傷能被車禍事故掩蓋掉，精心偽造以逃避法律制裁，但還是沒能逃出法醫的眼睛。