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「水兵的墳墓上，開不出玫瑰花……」
夜幕下基爾港籠罩在海霧之中，在昏暗的電石氣路燈下，已經的爛醉的穿著黑色的水兵服的公海艦隊的水兵們，喝的爛醉的水兵們用嘶啞的腔調，唱著德國海軍的那首古老的軍歌，幾名水兵或摟或抱的步履蹣跚的走著，不時的停下來仰著頭舉酒瓶喝著酒。
現在的基爾更多的時候就是一個水兵之城，對於基爾港內的公海艦隊的幾萬名水兵而言，每天他們除了買醉之外，他們不知道自己還再作些什麼，曾經的那支要和英國大洋艦隊絕一死戰的公海艦隊，早已不復存在。
公海艦隊強大的戰列艦終日呆在基爾港和威廉港的碼頭上，任憑海浪將她們搖來搖去，飽受著寂寞的煎熬，就是不能出海作戰，時間在流失，勇氣同樣在流失，狂熱之後的沮喪使得水兵們已經迷失了。
經過了幾年停於港口的煎熬和折磨，公海艦隊再也不能忍受那無休止的等待了，無論是公海艦隊還是他們的水兵早已失去了出海作戰的勇氣。
德國人其實並不真正懂大海，儘管他們為了大海而憂愁，為了大海而狂熱。但是他們還沒有真正理解大海。在經過了日德蘭一役之後，德國海軍雖然取勝卻已經再也沒有能力或者說膽量走出港口。一切都結束了。昔日世界第二大艦隊，號稱無敵的公海艦隊，最終就在自己的港口中慢慢的，一步步走向死亡。
「他們已經失去戰鬥下去的勇氣。」
看著那些步履蹣跚喝的爛醉如泥的德國水兵，在昏暗的路燈下走著的陸建勛搖著頭嘆了口氣開口說到，這些天在基爾陸建勛所看到最多的就是這些喝的爛醉的德國水兵，與其說這些水兵失去了戰爭的勇氣，到不如說時間磨去了他們身上銳氣，酒精麻木了他們的神經。
「花費這麼多的金錢和物資建立如此龐大的一支艦隊，僅僅只是讓其呆在港口中，展示他的存在，這一切值得嗎？」
看著躺在路邊的地上依在牆上睡著的水兵，還有他身邊的空空的酒瓶，陸建勛開口說自語到，當年在水師學堂時，陸建勛就聽說過英德之間的海軍軍備競賽，對於公海艦隊這麼一隻龐大的艦隊，早已是心存嚮往，但是現在看到的這一切，卻讓陸建勛不禁有些感慨萬千。
公海艦隊恐怕是人類在二十世紀初期最驚人也同時是最有爭議的工程之一。一個年輕的國家，為了和一個老字號的海洋強國爭奪海洋的霸權，居然在短短的20多年裡把一支二流的近海防禦海軍建設成了一支世界第二的遠洋海軍。其投入成本之高，而最終付出的代價之大，恐怕是空前絕後的。
最終，這支耗費了無數的德國馬克建立的艦隊，在日德蘭海戰一役之中，失去了戰鬥下去的勇氣，公海艦隊就這樣被困在港口裡，實力的差距讓他們無法走出港口。為了大海而建造的艦隊，不能揚帆遠航，享受大海的寬廣與激情，只能靜靜的等在港口之中。
「也許，當他們決定做一支存在艦隊的時候，這隻艦隊就已經不復存在了！」
想到歷史上在東方上演的保船戲碼，陸建勛嘆氣說到，想到歷史上的那隻艦隊的時候，陸建勛感覺更多的是一絲憂傷，以及對親人的懷念，當年陸建勛父親就是那支艦隊服役，那一次出海之後，陸建勛就再也沒有見到過父親。
正如當年在水師學堂里英國教官說的那樣，海軍生來就是為了戰鬥而存在！要麼在等待中走向滅亡，要麼拚死一搏，在一次近乎悲壯的海上決戰中爭取勝利。哪怕只有一線希望也要嘗試，不去努力必然會後悔終生。
可是有那一個國家願意拿自己花費了無數的心血和金錢建立的艦隊去冒這個險呢？去不惜一切的拚死一搏，爭取一場末知的勝利呢？但是海軍總是需要這種冒隊精神。
「建一隻艦隊只需要十年，建一支海軍需要五十年！也許這五十年建立就是海軍的精神吧！」
這時陸建勛想到在水師堂上課時，英國教官說的那句話來，當時自己還不太明白，現在當看到德國海軍之後，陸建勛相信自己明白了這句話的意思。
「我們絕對不會放棄海洋，絕對不會放棄對海洋的夢想！」
這時陸建勛想到自己來德國之前，在公司和老闆見面的時候，當時老闆指著地圖對自己說的到，現在的德國已經在碰了一鼻子灰，灰頭土臉的跑回來，而且是元氣大傷。二十三年前，黃海海戰讓中國輸得傾家蕩產。中國，被海洋拋棄了一次，那麼未來的中國呢？
「終於到了，希望這一次他不會再拒絕。」
看著眼前的門牌號，陸建勛自言自語到，然後朝四周看了一下，之所以選擇步行，而沒有搭乘馬車，實際上就是為了不引人注意，至少在這個被霧氣籠罩的城市，沒有人會注意到一個戴著禮帽、堅著大衣領的人。
「噠、噠、噠、」
輕輕的扣了幾下木質上的銅質門扣，陸建勛靜靜地等待著屋內把門打開，雖然心裡並沒有太多的把握，但是陸建勛還是有些底氣，畢竟有時候，有些東西是每一個人都難以割捨的，這是人性。
聽著門後的腳步聲，陸建勛知道也許，今天是自己最後一切勸說了，陸建勛不知道如果對方沒有答應自己，那麼自己會怎麼做？人性，同樣是因為人性，陸建勛並不是調查部的調查員，遠不像他們那樣，為達目的，不惜手段。
※※※※
葫蘆島的渤海遼東灣內，東鄰錦州，西接山海關，南臨遼東灣。明稱「葫蘆套」，以狀似葫蘆而得名。葫蘆島者，形勢天然，海口不凍，港闊水深，夏避風浪，冬微結薄冰，為中國北方理想的不凍良港。島名始建於《遼東志》。面積18平方公里，長約7公里，最高處海拔160米左右。
「葫蘆島地區海岸的主體類型為丘陵台地基岩岸，基岩岸通常具有較沙質堆積岸比降大的濱岸水下斜坡，由此形成優越的自然水深，擁有可開發的中、深水港口資源，大陸涉港基岩岸中的深水岸段（10米等深線平均距岸小於3公里）分布長度約24.9公里，占涉港基岩岸段的44%：中水岸段（5米等深線平均距岸小於2公里）分布長度約31.3公里，佔56％。全境平均約每30公里就有一個良好港址岸段，且多數航道短直，距岸2—3公里分布有可作深水錨地的淤泥粉沙底質。宜港岸線分布有 6個宜港港址，自北向南依次是：葫蘆島、大酒簍、興城小塢、菊花島、長山寺、綏中二河口港址。在整個渤海灣除了讓日人佔領的旅順和英人佔領的威海衛之外，恐怕沒有比這裡更適合建港的了。」
在位於海拔為160米的西山山頂上，手中拿著地圖的邵福旿指著山下的葫蘆島海岸線開口對身邊的劉鴻生說到，看著眼前在海風的吹撫下掀起微微的海浪的海南，邵福旿開口說到，從交通部唐山工業專門學校畢業以來，雖然參與過一些河港的擴大、規劃，但是像參於眼前這般龐大的海港規劃，對於邵福旿來說還是第一次。
雖說國人曾建造過不少港口，但大多十分簡陋。及至清代，外國勢力入侵，始用現代科學技術建港，如青島、上海諸港，從規劃、勘測、設計到施工，都是由外國人承擔，一直以來國人鮮有問津。
在京奉鐵路任職的邵福旿在接受中華遠洋航運公司的邀請後，從春節前到現在用了兩個月的時間，按照中華航運公司提供的港區資料進行了嚴密的實地考查。
「雖說目前公司已經給了足夠的資料，但是如果施工的築港，我並不認為我們現在有擁有足夠的經驗和能力築港，葫蘆島海岸雖然是宜港型丘陵台地基岩岸，但是其為開放工海岸，若要築港，需要進行鎮海築建避風塘圍堰，工程量之大，所需技術之高，已經遠遠超出我國所能承受的範圍，因此我個人見意，最好的辦法是把工程交予外國公司承辦，荷蘭冶港公司填海圍堰的技術遠超過目前任何一國，所以如若貴公司於此處建港的話，不妨將工程轉包於外國公司，一可保證工程質量，二來可通過現場學習的途徑，學習和掌握荷蘭人的建港新技術。提高我國的築港水平。」
看著眼前的這片海域，儘管心裡有些無奈，但是邵福旿還是開口說出了自己的建意，畢竟築港事關重大，雖然邵福旿很想和承此重任，但是邵福旿知道這項工程僅依靠目前中國的技術力量，獨立完成的可能性太底，只能藉助外國公司。
「邵先生，這兩個月你們辛苦了，關於建港之事，事關重大，再則葫蘆島建港一事茲關重大，所以公司目前仍在考慮之中，現在不過是做些早期勘察，以備將來所用。」
作為中華航運華北分公司的經理，劉鴻生可是知道這葫蘆島築港，實際上並不是中華遠洋航運公司投資，實際上這裡的一切，不過只是掛著一張遠洋航運公司的皮罷了，舉許山下已經開工興建的造船廠恐怕也是一樣。